FEDERACIÓN DE ASOC. VECINALES AL-ZAHARA Asociaciones Córdoba Córdoba
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El distrito Centro exige los microbuses prometidos

11/05/2018

El consejo de distrito Centro exigió ayer al delegado de Movilidad, Andrés Pino, los microbuses prometidos para completar el plan de tráfico de Capitulares, que preveía eliminar los grandes autobuses de Alfaros y San Fernando. El consejo abordó también la segunda fase del plan de Capitulares, aunque no eligió ninguna de las opciones que baraja el Ayuntamiento, ya que se reunirá la semana que viene para optar por una. No obstante, la asociación Centro Histórico demandó que el tráfico se quede como está y María Cristina siga semipeatonal.

Las opciones son tres, ya que se descartó la de cambiar el sentido de Valladares, que seguirá como vía de entrada. La primera consiste en que Osario, Chirinos y Caño inviertan su sentido y que esta última se utilice para salir hacia Ronda de los Tejares. También cambiarían de sentido Tendillas, San Álvaro y Ramírez de Arellano, así como Málaga y Sevilla hasta Barroso, además de Blanco Belmonte, Conde y Luque y Buen Pastor. La segunda opción mantiene las modificaciones de sentido de Osario, Chirinos y Caño; Tendillas, San Álvaro y Ramírez de Arellano; y Blanco Belmonte, Conde y Luque y Buen Pastor; pero deja Sevilla y Málaga como están.  PARA LEER NOTICIA COMPLETA HACER CLICK AQUÍ. PUBLICADO POR I. L. EN EL DIARIO DE CÓRDOBA EL 11/05/2018.

Urbanismo plantea un nuevo plan de aparcamientos para el Casco Histórico

Líneas para una actualización-revisión del Plan de Movilidad del Conjunto Histórico de Córdoba. Así se llama el documento en el que la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) plantea el diseño de un plan de aparcamientos para el Casco, "en base a los datos recopilados por [la empresa municipal de la vivienda] Vimcorsa".

Se trata de una apuesta por los aparcamientos disuasorios y por la progresiva eliminación del aparcamiento en superficie. En el documento se insiste en que en el Plan de Aparcamientos elaborado por Vimcorsa en 2010 y en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Córdoba (PMUS) se hace un diagnóstico de los principales aparcamientos rotatorios y para residentes en el Casco, "pero queda pendiente de identificar las plazas de aparcamiento en cocheras privadas (sí lo hacía el Plan de Accesibilidad, datos que deberían actualizarse), que suponen un alto porcentaje de las plazas de aparcamiento de residentes en el Casco". También se recuerda que en 2008 se cuantificaba el Índice de Cobertura de Aparcamiento Residencial Nocturno en el 0,69 y el Índice de Presión en los aparcamientos en calzada en 2,83 vehículos por plaza.

"Las acciones específicas que marca, asumidas en el PMUS, son responder a la demanda de rotación en la corona de borde al casco y a la de residentes con sus correspondientes aparcamientos interiores; además con una apuesta por los aparcamientos disuasorios y la eliminación del aparcamiento en superficie", incide el documento.  PARA LEER NOTICIA COMPLETA HACER CLICK AQUÍ. PUBLICADO POR F. J. CANTADOR EN E DÍA DE CÓRDOBA EL 11/05/2018.